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Odinsa kier usa algun material pa Fietspad cu no ta parce di ta duradero

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Green Corridor…

ORANJESTAD(AAN): Si bo ta un hende cu ta viaha den exterior, y bo ta mira con riba highway ‘limited access’ na otro paisnan, tin cierto area ta keda habri cu den caso di emergencia, vehiculonan por pasa.

Director di DOW, Marlon Croes a splica cu den e proceso di prepara e trabao pa destaho di Green Corridor, a evalua e parti aki. El a worde treci riba mesa y a discuti’e.

Pero mirando e normanan cu tin, e distancianan entre rotonde pa rotonde, ta hopi cortico. E ora ey bo no tin distancianan largo cu ta rekeri cu tin cu hinca algo mey mey di dje.

Tin sigur e calidad di caminda, cu ta preocupa DOW. Si por ripara bon, entre aeropuerto y Mahuma, ya Odinsa a haci cierto cortamento di e caminda existente cu nan a caba di traha, pa mehora y saca e iregularnan for di caminda y ainda tin mas entre Mahuma y Sero Tijshi, cu nan tin cu bay kita e capa y pone asfalt nobo back riba dje, cu ta acabadonan di e trabao pa por termina esaki.

Un punto cu a bin acerca ta e vangrailsnan cu a worde aplica. Ta haya mensahe di coredonan di brommer, cu ta menciona cu esaki ta un poco peligroso pa nan, si mester slip for di e brommer, tin chens pa dal den e vangrail y ta bay ta evaluando esaki, con por minimalisa e riesgo.

Fietspad:

Pa loke ta e fietspad, e trabaonan ta canando, segun Croes. Tin un discusion andando entre Odinsa y DOW si riba e calidad di e afwerking cu tin cu tuma luga. Nan kier propone algo cu den wowo di DOW no ta duradero y a bisa cu e cos aki cu lo bay duna dolor di cabes den futuro, pa reconsidera e materialnan cu ta bay uza.

 

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